De Ochtend 🇧🇪

_id	6735b2c1c51ee1ea258cc6ca
datetime	2024-11-14 07:48:32.510000
description	Brusselse straattaxi's voeren actie in de hoofdstad tegen Uber en de Brusselse regering. De taxi's, die werken via platformen zoals Uber en Bolt, willen een hoger minimumtarief ontvangen en minder commissie betalen. Daarnaast pleiten ze voor 1 statuut voor zowel de straattaxi's als de traditionele standplaatstaxi's.  "De komst van Uber en later ook Bolt heeft een oorlog ontketend. De traditionele taxi's komen daartegen in opstand", zegt Hajo Beeckman van de verkeersredactie van VRT NWS.
url	https://radio1.be/luister/select/de-ochtend/brusselse-straattaxis-voeren-actie-willen-hoger-minimumtarief-en-minder-commissie-betalen

 

Statements

idx	statement	score
2	En ook opgelet wie straks nog in Brussel moet zijn met de auto.	0.01
3	De Brusselse straattaxi chauffeurs die gaan actie voeren.	29.22
11	Want dat conflict gaat al jaren aan de gang natuurlijk.	18.54
12	Tot pakkenweg tien jaar geleden had je dus alleen maar de traditionele taxis.	14.31
14	Met een vaste standplaats aan het station bijvoorbeeld.	0.01
16	En dan later komt natuurlijk een platform zoals Uber of Bolt op.	0.01
17	En dat heeft natuurlijk een oorlog ontketen natuurlijk.	0.01
18	Dus ja, dat ze waren in eerste instantie particulieren die aan minder voorwaarden moesten voldoen.	0.01
19	Die eigenlijk een beetje in een grijze zone werkten.	0.01
20	En dus daar zijn die klassieke taxis, die standplaat taxis tegen een opstand gekomen.	0.01
22	En in 2022 uiteindelijk dan heeft de Brusselse regering na veel duwen en trekken een eengemaakt taxistatuit uitgevaardigd.	0.01
23	Waarbij er plaats is voor vergunningen voor standplaattaxis en de platformtaxis.	0.01
25	Die eerste categorie, die standplaattaxis, die hebben een vaste prijs van 2,30 euro per kilometer.	0.01
27	De tweede categorie heeft minimum- en maximumprijzen tussen de anderhalf en de drie euro.	0.01
28	En die laatste taxicategorie, dat zijn mensen die vaak op eigen kosten Zeg de Uberchauffeurs die dan zelf een auto... Er zijn mensen die vaak op eigen kosten een wagen kopen.	0.08
31	Dus in feite in het mooie Vlaams, zoals we dat zeggen.	0.01
32	Die mensen hebben zich eigenlijk een beetje in het zak laten zetten.	0.01
34	Koop een mooie auto, rij maar ...maak een mooi inkomen.	0.09
35	Maar eigenlijk komen die mensen er vrij bekend van.	8.88
36	En door de nieuwe regelgeving is het eigenlijk omgekeerd.	0.01
37	Waar er vroeger de standplaatstacties waren ...die boos waren, heb je nu diegenen ...die rijden.	0.01
38	Inderdaad, dat is dus ten eerste ...dus ze moeten omhoog slechts lage tarieven hanteren.	0.06
40	Maar omdat je nu zowel standplaattaxis als straattaxis hebt zijn er heel veel taxivergunningen in Brussel gekomen.	0.01
42	En daarnaast zijn er ook nog eens zogenaamde bestuurderspassen.	0.01
44	En dat gaat bijvoorbeeld om mensen die met zo'n vergunninghouder de auto gaan uitlenen en zelf ook gaan rijden als taxichauffeur.	8.86
46	Eigenlijk zijn er te veel bestuurders voor te weinig klanten.	0.01
50	Terwijl ze zich misschien wel eerder tot Uber en zo moeten richten.	0.01
51	Als je kijkt naar de mensen die vandaag op straat komen, die zijn eigenlijk kwaad op alles en iedereen.	0.03
52	Ze zijn boos op Uber, want ze moeten te hoge commissies betalen.	0.03
53	Ze zijn boos op het ABVV, dat hen te weinig zou verdedigen in dit mogelijke conflict.	0.02
54	Maar bij ABVV horen we, ja maar wij steunen net de eisen van die mensen.	0.01
55	Dus ze begrijpen niet waarom dat zij dus ook het mikpunt van boosheid zijn.	0.01
57	Dus zij gaan de betogers vanmiddag naar het Brusselse parlement, aan de Lombardstraat.	0.01
59	Ten eerste willen ze dat de standplaattaxis niet langer ook vervullingen kunnen opkopen voor straattaxis.	0.02
62	Want die standplaattacties kunnen eigenlijk een beetje van twee walletjes eten momenteel.	0.01
63	Daar kan de Brusselse overheid natuurlijk wel interveneren.	0.04
64	Maar ja, die betere bescherming en inkomenszekerheid die straattacties vragen Ja, dat moet eigenlijk opgelost worden tussen hen en Uber.	0.06
65	Dat is een kwestie van een arbeidswetgeving natuurlijk.	0.01
67	Mensen die misschien de verkeerde keuzes of investeringen hebben gemaakt en dus nauwelijks rondkomen of op de rand van het faillissement staan.	0.01
68	Tragisch, maar de vraag is natuurlijk of je daarvoor weer een stad moet gaan blokkeren.	0.01
70	Dat er straks wel toch heel wat problemen zullen zijn.	0.01