De Wereld Vandaag 🇧🇪

_id	6772c5d9b25842b62a8f05e6
datetime	2025-12-30 00:00:00
url	https://www.vrt.be/vrtmax/luister/radio/d/de-wereld-vandaag~11-10/de-wereld-vandaag~11-28946-0/fragment~e7b4b7a9-4d5a-402f-9d6e-23c9fa6ceb3f/

 

Statements

idx	statement	score
2	Te veel gemeenten grijpen te makkelijk naar ANPR-camera's.	99.97
6	Het is een waarschuwing van de VTC, de Vlaamse Toezichtscommissie voor de Verwerking van Persoonsgegevens.	0.01
8	Want, zeggen zij, zo'n camera zorgt voor risico's voor de rechten en vrijheden van burgers.	0.04
12	Het gaat er vooral om dat die camera's te vaak en te onoordeelkundig worden geplaatst.	0.03
13	Waardoor het eigenlijk mogelijk wordt om gevoelige gezamens gegevens van burgers in te zamelen.	0.01
14	Onder andere dus om bij te houden waar ze zich precies bevinden op welk moment, wat ze precies doen.	0.66
15	En men eigenlijk moeilijk als burger nog kan inschatten voor welke doeleinden die gegevens precies zullen worden gebruikt.	0.01
16	En welke handhavingshandelingen een lokaal bestuur precies gaat stellen.	0.01
17	Dus het is eigenlijk mogelijk om daarmee het gedrag van burgers op een heel vergaande manier, op een heel privacy-invasieve manier in kaart te brengen.	0.61
18	En dat is toch iets waar we zien dat gemeenten meer en meer naar grijpen, naar teruggrijpen, als een standaard tool in een arsenaal.	0.01
20	Nu, de Vlaamse steden en gemeenten die zeggen dat dat niet zo is, die vinden dat de steden het heel verantwoordelijk omgaan met die camera's.	0.04
22	Het is niet zozeer een big brother imago, maar we merken wel in de vragen die we binnenkrijgen van burgers, dat het voor hen ook heel moeilijk in te schatten is wat er precies gaat gebeuren met videobeelden die er van hen worden gemaakt.	0.08
23	En als ze daarover vragen stellen bij besturen, krijgen ze dikwijls antwoorden die nogal vaag zijn, nogal dubbelzinnig zijn.	4.96
24	En waardoor het eigenlijk heel moeilijk wordt voor hen om nog te bepalen, waarvoor word ik eigenlijk allemaal gefilmd?	0.01
28	En dat is eigenlijk toch een probleem dat we eigenlijk aan de kakel de cel hebben.	0.01
29	En dus komen die klachten ook bij u terecht, bij de VTC?	0.01
34	Het is dus niet zo dat we het standpunt innemen dat camera's per definitie altijd een overal probleem zijn.	0.03
35	Onze eerste stap is altijd dat we inlichting proberen in te winnen bij de lokale besturen zelf en te vragen, wat doet u precies?	0.02
38	En het probleem dat we daar inderdaad dikwijls mee vaststellen, is dat we of tegenstrijdige informatie krijgen, dat we meerdere verschillende antwoorden krijgen afhankelijk van wie dat men de vraag precies stelt, wat op zichzelf een probleem is, natuurlijk.	0.04
40	En ook dat is natuurlijk een probleem op privacywak.	0.01
41	Maar zijn die camera's er niet gewoon en is dat dan niet het eerste antwoord, namelijk om nummerplaten te herkennen en dus mensen te betrappen die over een langer traject te snel rijden, waardoor ze dus voor de verkeersveiligheid instaan?	0.03
43	De belofte van die camera's was net inderdaad, zoals u zegt, dat ze nummerplaten kunnen herkennen en dat het eigenlijk relatief weinig privacy-invasief is, omdat men niet per se kan volgen wie er achter het stuur zit.	0.04
44	Maar in de praktijk zijn dat camera's zoals elke andere, die worden altijd maar beter en beter.	7.04
45	En kan men daar ook veel gedetailleerder beeldmateriaal mee maken, ook van de bestuurder zelf.	0.02
46	En dan krijgt men veel andere controles die ook mogelijk zijn.	0.01
47	Voor de auto's zelf gaat het dan bijvoorbeeld over het gebruik van mobiele telefoons, van gsm's, achter het stuur.	0.01
48	Maar ook breder dan dat gaat men ook kijken, ja, het gaat mij niet meer om die auto zelf, maar het gaat mij om de omgeving van de auto.	8.59
49	Bijvoorbeeld daar worden daden van vandalisme gepleegd, sluikstorten, op een plaats dicht bij een camera.	38.24
50	Ja, dan is het natuurlijk heel verleidelijk om te kijken wat er precies gebeurd is en die camera's ook daarvoor in te zetten.	0.01
51	Of een grote lading vuurwerk die dan gevonden wordt, of een verdachte die opgespoord wordt.	0.01
53	Er zijn massa's positieve zaken en het probleem voor ons is niet zozeer dat de nadelen de zwaarder wegen dan voordelen, maar vooral het gegeven dat er weinig over wordt nagedacht.	2.94
54	En waar wij ons vooral zorgen over maken, is als we daar kritische vragen over stellen, wat onze taak natuurlijk is als toezichthouder, dat we vaak antwoorden krijgen die een beetje neerkomen op, ja, kijk, wij gebruiken die camera's voor het handhaven van openbare orde, voor alle mogelijke regels.	49.1
58	Of minstens verdient dat een bewuste reflectie van onze maatschappij zelf.	0.01
59	Eigenlijk moeten we ons daar eigenlijk een beetje de vraag over stellen.	0.01
60	Willen we dat we als burgers voortdurend gefilmd worden, dat ons gedrag constant geëvalueerd wordt, steeds meer en meer ook op automatische basis, door artificiële intelligentie?	0.01
62	Daarmee kan men veel dingen aanpakken die anders onder de radar zouden blijven.	0.01
63	Maar daar betalen we natuurlijk wel een maatschappelijke kostprijs voor.	0.01
64	Nu komt ik wel er toch dichterbij, zoals u het omschrijft.	0.01
66	Het hangt natuurlijk af van welk probleem dat men precies wil aanpakken.	0.01
67	In specifieke, de klassieke context van verkeer, van mobiliteitsbeheer, moet er natuurlijk ook gedacht worden aan verkeersremmende inrichtingen.	0.01
68	Dat men kijkt of een straat niet ingericht kan worden op een manier dat autoverkeer, gemotoriseerd verkeer, vanzelf moet afremmen om nog veilig van de straat gebruik te kunnen maken.	0.01
69	Uiteindelijk is dat efficiënter om het verkeer veiliger te maken dan enkele overtredingen vast te stellen.	0.03
71	En ook daar zien we een beetje een risico, omdat we daar ook al verhalen zijn tegengekomen van private organisaties die dat als dienst aanbieden, dat soort veiligheidscontroles aan gemeenten, en die aanraden om dat soort remming net weg te nemen, zodanig dat er dan meer gecontroleerd kan worden.	0.03
73	Er zijn mij ook voor alle duidelijkheid geen situaties bekend van gemeenten die daarop ingaan en zeggen ja, we gaan actief het verkeer sneller laten doorgaan om meer te kunnen controleren.	0.09
74	Maar het feit dat die afweging maar gemaakt kan worden geeft aan zowel dat er alternatieven zijn als ook dat er toch goed moet nagedacht worden over die camera's.	1.05
76	Ik haal er nog eens even voor het laatst het artikel bij.	0.01
77	De titel daarvan is Privacywaakhond dreigt ermee slimme camera's uit te schakelen.	0.16
78	Dat uitschakelen heeft u daar de machting, macht toe?	0.01
80	Dus we zijn een toezichthouder voor gegevensbescherming, privacybescherming voor de Vlaamse overheid.	0.01
81	Wij kunnen vragen stellen om te achterhalen of inzamelingen van persoonsgegevens inclusief camera beelden.	0.21
82	Of dat inderdaad gebeurt conform de Europese en Belgische privacywetgeving.	0.01
83	Is dat niet het geval, dan kunnen wij aanpassingen vragen.	0.02
84	Dat kunnen ook over technische beperkingen zijn, bijvoorbeeld blurring van videobeelden, om de impact op de privacy te reduceren.	0.02
85	Maar in extreme gevallen, als een bestuur niet bereid is of niet in staat is om zich aan te passen, dan kunnen wij ook de stopzetting van verwerkingen, inclusief dus het gebruik van camera's, opleggen.	11.36
87	Hans Groof, voorzitter van de VTC, de Vlaamse Toegezichtscommissie voor de Verwerking van Persoonsgegevens.	0.01