Sven Op 1 🇳🇱

_id	6724b96bdf264d46446bf081
url	https://www.nporadio1.nl/uitzendingen/sven-op-1/9bd0d50b-0070-4632-a24f-3644ecee543c/2024-11-01-sven-op-1
datetime	2024-11-01 00:00:00

 

Statements

idx	statement	score
1	Israël heeft vannacht zware luchtaanvallen uitgevoerd op zuidelijke delen van Beirut.	99.86
2	Volgens persbureau Reuters volgde de aanval kort na een evacuatiebevel waarin het Israëlische leger zei dat het Hezbollah-doelen ging aanvallen.	0.22
3	In Spanje worden opnieuw stormen verwacht na de ongekende overstromingen van eerder deze week.	99.99
4	Bovendien zou een dam in Valencia kunnen doorbreken... door de druk van het water.	0.16
6	Maar waarschijnlijk loopt dit verder op want tientallen mensen zijn nog vermist.	0.01
7	Bij een ernstig verkeersongeluk op de A4 bij het Brabantse Woensdrecht zijn vanochtend twee mensen omgekomen.	0.72
12	Wat de reden van het ontslag is, is nog niet bekendgemaakt.	0.08
15	Gisteravond won de voetbalclub in het bekertoernooi van amateurclub Hercules.	0.02
17	Maar na verlenging won Sparta alsnog met 6-1. door het ongeluk bij Woensdrecht.	0.23
18	Tussen Stabroek en Knoop het Markizaat 6 kilometer file.	0.01
19	De rechterijstrook is dicht en de vertraging is minstens drie kwartier.	0.02
21	Een drukte tussen de Duitse grenzen Knoop het Velperbroek.	0.01
23	En bijna een half uur vertraging op de A73 Maasbracht richting Nijmegen.	0.01
31	Zo bestaat de boer-burgerbeweging, de BBB precies vijf jaar.	0.01
35	Wouter Koolmees, president-directeur van de spoorwegen.	0.01
36	De NS die door de bank genomen de monopolist is op het spoor.	0.01
37	En dat steekt andere vervoerders die hun deel van de taart willen.	0.01
39	Die rechtszaak zou dus een serieuze gevolg kunnen krijgen voor de NS.	0.01
40	Want wat gebeurt er als er met het verzelfstandigde staatsbedrijf als anderen de meest lucratieve trajecten uitpikken?	0.01
43	Als je de baas bent van de NS sta je sowieso in de wind.	0.01
44	Als de prijs van treinkaartjes omhoog gaat gaan als de trein niet op tijd rijdt.	0.01
45	Als de nieuwe treinen nog niet zo functioneren als je zou willen.	0.01
50	En later minister van Sociale Zaken en Werkgelegenheden.	0.01
66	Mijn collega van ons heeft de conducteur ook gesproken.	0.02
69	Wat was u nou geworden als u dit niet was gaan doen?	0.01
77	Het is altijd wel een publieke zaak zit ik altijd wel in.	0.01
78	Dus een staatsdeelneming heb ik altijd wel interessant gevonden.	0.01
80	En de tweede vraag die wilde zijn, hoe lang blijft u nog?	0.01
82	Ik hoop dat u tevreden is, maar ik heb een contract nog voor twee jaar.	0.02
83	Met de mogelijkheid voor een verlenging van nog vier jaar.	0.01
86	Met de mogelijkheid van een verlenging van nog vier jaar.	0.01
94	En zijn quotes is Als je tot in de nek in de shit zit, moet je je hoofd niet buigen.	0.06
95	Klinkt een beetje als de lijfspruruk voor de president-directeur van de NS.	0.01
96	Nou, ik herken het wel op onderdelen, zou ik maar zeggen.	0.01
101	Ja, ik ben baas van de NS en NS is voor heel Nederland.	0.02
102	En heeft te maken met de staatssecretaris van Infrastructuur.	0.02
103	Ja, en met de minister van Financiën als aandeelhouder.	0.05
104	Binnen NS, alle medewerkers zijn ook echt onderdeel van de Nederlandse samenleving.	0.13
105	Dus ik heb conducteurs, machinisten die PVV stemmen en SP stemmen en D66 stemmen.	0.01
106	Dus ik verhaal me altijd tot de politieke realiteit zoals die er is.	0.01
107	Maar ik doe natuurlijk op de gesprekken die u hebt gevoerd met de staatssecretaris van PVV, Huize Kistjansen.	0.01
108	Want hij heeft er toch voor gezorgd dat de verhoging van de prijzen van het treinkaartje die u in gedachten had, is gehalveerd.	0.02
110	Ik heb met Kistjansen uitstekend een onderhandeling gehad een aantal maanden geleden.	0.03
111	Als we niks hadden gedaan, was de prijs van het treinkaartje per 1 januari met 12 procent gestegen.	14.55
113	Dat 1 derde hij betaalt, 1 derde betaalt de reiziger en 1 derde betaalt de NS zelf.	0.01
116	Juist, want anders was het echt veel groter geweest.	0.01
117	In een tijd dat er sowieso natuurlijk sprake is, althans volgens de experts van wat ze dan noemen vervoersarmoede.	17.59
118	Zo natuurlijk sprake is, althans volgens de experts... van wat ze dan noemen vervoersarmoede.	38.4
119	Namelijk dat mensen echt moeite hebben en moeten besparen op hun maandelijkse uitgaven om überhaupt nog te kunnen reizen.	0.01
121	Want allebei zijn natuurlijk hartstikke duur geworden.	9.94
124	Ik las vanmorgen in de krant dat de inflatie weer fors hoger is dan eerder was verwacht.	4.18
128	Eigenlijk als je kijkt naar 2017 is de trein qua prijsstijging achtergebleven bij de auto en bij vliegen.	99.98
131	CAO-loonstijgingen, materieelkosten die hoger zijn.	0.65
133	Die we toch weer terug moeten verdienen via de prijs van treinkaartjes.	0.01
134	Dus nu wordt het treinkaartje een euro of zes duurder, geloof ik.	0.02
136	Dat betekent dat als de inflatie door blijft groeien en dat doet hij op dit moment dat het treinkaartje dus volgend jaar opnieuw duurder gaat worden.	0.87
137	Wat in ons contract staat met de overheid is dat wij de prijzen van treinkijks mogen verhogen met de verwachte inflatie en met de kosten die wij moeten betalen aan ProRail.	0.02
138	Dus als de inflatie inderdaad hoog blijft dan hebben wij het recht om dat te verhogen.	11.42
139	Tegelijkertijd hebben we natuurlijk ook te maken met CAO-onderhandelingen.	0.01
140	De vakbond komt natuurlijk ook bij ons om de CAO voor NS uit te onderhandelen.	0.01
142	Precies, en ook aan materieelkosten, realiteitskosten.	0.01
144	Het risico is er wel en ik hoop dat de inflatie ook beperkt kan worden.	0.01
145	Zodat we inderdaad kunnen gaan werken aan het betaalbaarder maken van het treinproduct in Nederland.	0.01
146	Maar de garantie dat het bij deze prijsstijging blijft, is er dus al een minst?	0.01
149	Vorig jaar, of dit jaar, in 2024 was de prijsstijging 0%.	0.03
152	Maar over twee jaar is dat dus ongeveer 3% gemiddeld per jaar.	0.01
153	En dan is het veel meer in lijn met de inflatie buiten.	0.01
154	En in de periode 2020-2023 zijn we juist fors achtergebleven bij de inflatie.	7.98
163	Ja, en daarna hebben we best wel wat problemen gekregen na die uitzending.	0.04
165	Omdat toen in één dag bijna alle blaadjes van de bomen afvielen.	0.01
174	Dus november vorig jaar was wel een dieptepunt qua prestatiesfonds.	0.03
178	Ik heb al eerder gewaarschuwd voor een pittig najaar.	0.01
179	Dat niet eens zozeer vanwege de weersomstandigheden.	0.01
182	En volgende week begint een grote buitendienststelling in Duitsland.	0.01
183	Dus 80 weken lang is er minder goederenverkeer mogelijk over de Betuwe route naar Duitsland.	0.06
184	Dat betekent dat de goederen treinen over onze paden over de passagierstreinenpaden gaan rijden.	0.02
187	We weten dat goederen treinen minder punctueel rijden dan passagierstreinen.	0.02
188	Als er een verstoring is, is de kans groter dat er vertraging optreedt.	0.01
189	En er gaan nu heel veel treinen per dag over de Betuwe route naar Duitsland.	0.02
191	Dus die treinen gaan via Eindhoven, Tilburg, Breda richting de Keifhoek, richting de Rotterdamse haven.	0.01
192	En dat betekent dat we gewoon veel meer verkeer maar ook een grotere kans op vertraging hebben.	1.17
194	Juist, dus voor de komende tijd waarschuwt u voor meer vertragingen vanwege onderhoud aan het Duitse spoorwegnet.	0.19
196	En gelijk dat volgende week beginnen ook wederom werkzaamheden aan de Schiphol Tunnel.	0.01
197	Dus ja, we hebben gewoon te maken met heel veel werkzaamheden aan het onderhoud, het beheer en onderhoud van het spoornet in Nederland.	0.02
198	Overigens niet alleen het spoornet, ook de wegen, dat zie je ook.	0.01
200	Ja, de directeur van ProRail zegt dan, ja luister eens, dit spoorwegnet dat stamt uit de tijden van de wederopbouw.	0.02
201	Eén keer in de veertig jaar moet je het eigenlijk gewoon helemaal renoveren.	0.01
202	En daar zijn we dus al pakweg twintig, dertig jaar te laat mee.	0.08
204	En eigenlijk zien wij dat de komende 10 jaar op heel veel belangrijke corridors heel veel ingrijpende werkzaamheden zijn.	0.33
205	Deze week ligt Rotterdam-Den Haag eruit, waardoor er geen treinverkeer mogelijk is.	0.07
207	Het gaat om een goed doel, want het gaat over de verdubbeling van het aantal sporen.	0.02
208	Dus als dit klaar is, kunnen we ook vanaf december kunnen we ook zes sprinters per uur rijden tussen Rotterdam en Den Haag.	0.01
209	Als je daar aan je werk moet en je moet ook nog meer betalen voor een treinkaartje word je daar knapzaagrijnig van.	0.02
213	Maar het is wel nodig om ook die verwachte groei van het aantal reizigers en ook de robuustheid van het treinproduct te verbeteren.	0.01
214	Het is alleen heel jammer dat het nu allemaal tegelijk komt.	0.01
220	Die is tegenwoordig commissaris van de Koning in Zeeland.	0.01
229	Want het treinverkeer tussen Goes en Vlissingen wordt tenminste voor vier maanden opgeschort.	0.02
230	En daarna wordt het nog negen maanden een beetje sappelen.	0.08
233	En dat heeft te maken met de invoering van een nieuw veiligheidssysteem op dat spoor.	0.98
235	En waarom kijkt u met de blik van een randstedeling om de woorden van Hugo de Jonge vanochtend in Goedemorgen Nederland... maar te herhalen?	0.01
236	Nee, ik kijk niet met de blik van een randstedeling... om de woorden van Hugo de Jonge in Goedemorgen Nederland te herhalen?	0.01
237	Nee, ik kijk niet met de blik van een randstedeling.	0.01
238	Het is een heel intensief proces geweest de afgelopen maanden.	0.19
240	Het gaat inderdaad over het vervangen van het treinbeveiligingssysteem in het Europees ERTMS-systeem.	0.01
241	Eerst was het de bedoeling dat dat zou gebeuren op de Hanselein.	0.01
243	Maar omdat ook het goederenvervoer naar het Europese systeem moet.	0.01
245	Ligt het eigenlijk voor de hand dat we beginnen daar linksonder in Zuidwest-Nederland.	0.01
246	Juist, met andere woorden het heeft niet te maken met het feit dat het een perifere gebied is.	0.05
247	En waar minder reizigers in een trein zitten misschien.	0.01
248	Maar gewoon met de aansluiting op een goedere spoornet.	0.01
250	En er komt ook nog bij dat ook in Zeeland vanuit de haven van Vlissingen ook veel goedere treinen rijden.	0.02
253	Is het logisch dat we in Zuidwest-Nederland beginnen.	0.01
255	Dus het heeft niet te maken met dat het een reisgezluwe Het begrijpt eigenlijk wel de frustratie van Zeeland.	0.02
257	Omdat ze natuurlijk een soort zwartboek hebben overhandigd onlangs nog aan de spoorwegen.	0.01
258	Met negen aanbevelingen of negen geboden om de onderlinge verhoudingen wat te verbeteren.	0.01
259	En al die minuten vertraging, ik geloof duizend in getal die ze daar hebben opgelopen om die te niet doen.	0.01
260	En eens eerder dit jaar hebben we natuurlijk... ik geloof twee maanden lang geen treinverkeer gehad op de Zeeuwse Lijn vanwege verzakkingen door klimaatverandering en waterval.	99.98
261	We hebben ook echt wel problemen met de staat van de infrastructuur daar.	0.01
266	Dus aan ons ook de schone taak om vervangend vervoer in te zetten.	0.01
268	Om Zeeland een beetje tegemoet te komen in deze situatie.	0.01
270	Het is het besluit van de staatssecretaris geweest.	0.02
271	Om in Zeeland te beginnen met de uitrol van dat ERTMS.	0.83
277	En dat vanuit Zuidwest-Nederland het logisch is om te beginnen daarmee.	0.01
279	Over treinen gesproken en de bezettingsgraad gesproken.	0.02
288	Allemaal trotse mensen die blij zijn om voor de NS te mogen werken.	0.01
290	Maar hebt u dan nog wel iets om leiding aan te geven?	0.01
294	Want uw concurrenten op het spoor, althans mensen die concurrent willen worden op dat spoor, zijn onlangs naar de rechter gestapt.	0.02
295	Want die willen hun aandeel van die taart, ik zei het net in de inleiding al, die niet zo lekker uit mijn mond rolde.	0.02
296	Namelijk, dat zijn de Arriva's, de Q-bussen en zo van deze wereld, de Connections, die willen ook met treinen gaan rijden.	0.02
297	En niet alleen in de perifere gebieden, maar ook op het hoofdnet.	0.12
299	En dat is een vergunning, een gunning die u telkens onderhands door de overheid wordt gegeven.	0.01
302	Met andere woorden, hoe groot is nou de kans dat die andere aanbieders straks ook op dat hoofdnet mogen rijden?	0.01
307	Dat ze er niet mogen rijden of dat ze er wel zullen mogen rijden.	0.01
308	De politiek heeft een aantal jaar geleden besloten.	0.01
312	Om de hand te gunnen aan de Nederlandse spoorwegen.	0.01
313	Vanwege de goede prestaties, vanwege de lage kosten.	0.01
314	Vanwege het feit, dat is ook een belangrijk argument, dat het één geheel is.	0.01
316	En dat betekent dat je in Nederland van Groningen tot aan Vlissingen kunt reizen met de trein.	0.07
318	En dat heeft te maken met de samenhang in het netwerk.	0.01
325	Wat maakt het uit of een trein geel is of rood of blauw.	0.04
326	Ik geloof dat dat geen terechte weergave van de situatie is.	0.01
328	We hebben vijfduizend treinen per dag die over ons systeem rijden.	0.01
329	We zijn het dichtstbereden spoornetwerk van de wereld.	0.01
331	En ook vijftig treinen door de Schiphol tunnel in de Spits bijvoorbeeld.	0.02
333	En dat je heel veel treinen dicht op elkaar laat rijden.	0.01
334	En ook in een soort dakpanconstructie elkaar laat overnemen.	0.01
338	Omdat je dan inderdaad het netwerk moet gaan opknippen en dat je dan vaker moet gaan overstappen.	0.01
339	Maar dus ook de meerwaarde van het Nederlandse netwerk waar we ook internationaal om geroemd worden ga je dan zwaar kapot maken.	0.01
340	U zou ongetwijfeld iets anders zeggen als u de baas was van Q-Bus of van Arriva, toch?	0.02
341	Nou, ja, altijd het risico van wij van WC1 pleiten voor WC1.	0.01
343	Maar als je ook naar hoogleraren luistert die er verstand van hebben die ook zeggen, pas op uw zaak.	0.01
345	Want die zeggen, als je het lucratieve deel bij de NS weghaalt, en dat is nu eenmaal het hoofdnetwerk dan valt het hele kaartenhuis in elkaar.	0.09
347	Kijk, die werknemers, die hebben conducteurs, machinisten die gaan wel voor andere partijen weg.	1.52
348	Maar de organisatie als zodanig, inclusief dus de hele manier waarop we het spoor hebben ingericht die valt dan in duigen.	0.01
354	Wij zijn aangesteld om zo efficiënt mogelijk zo goed mogelijk treinen te rijden in Nederland.	0.01
360	En ook internationaal gezien doen we het in Nederland heel erg goed.	0.01
361	Gegeven de hoge frequenties van treinen die hier rijden.	0.01
365	Dragen wij de winst af aan de minister van Financiën.	0.01
369	Dus onze bedrijfsvoering moeten we op een efficiënte manier uitvoeren.	0.01
372	Wij zijn als NS ook verantwoordelijk voor heel Nederland.	0.02
378	En we hebben allerlei maatschappelijke belangen te dienen.	7.89
381	Als je dat ecosysteem uit elkaar trekt, dan is mijn overtuiging en dat zeg ik niet alleen maar als baas van de NS, dat zeg ik ook als individu als je dat onderscheid kunt maken, zijn we als land slechter af.	0.32
382	Ja, maar u constateert dus met die experts, die transportexperts dat als u de gunning op het hoofdnetwerk, dus de monopoliepositie op het hoofdnetwerk zou verliezen.	0.06
383	Dat dan het voortbestaan van de NS zoals we die kennen in gevaar komt.	0.01
385	En dat betekent inderdaad dat de dikke lijnen, dus de lijnen waar veel mensen op zitten.	0.02
388	Voor de treinen die in de periferie s'avonds laat rijden waar minder reizigers in zitten.	0.13
389	Dus dat netwerk bij elkaar zorgt ervoor dat wij dus 5000 treinen per dag kunnen rijden in Nederland.	0.02
390	En als je het uit elkaar gaat trekken, ben je als maatschappij mijn overtuiging slechter af.	0.01
391	Maar dan ken ik u nog uit een vorig leven, een langdurig leven als politicus namens D66, Europa gezinde partij, is mijn overtuiging slechter af.	24.23
392	Maar dan ken ik u nog uit een vorig leven, een langdurig leven als politicus namens D66, Europa gezinde partij, toch nog steeds?	0.93
400	Maar de Europese Commissie kijkt toch ook heel kritisch naar die onderhandse gunning aan de NS, omdat dat gewoon nu eenmaal de Europese regels niet zijn?	0.04
401	Ja, moeten we de procedures in en de juridische analyses.	0.01
402	Dat doe ik liever niet, want het is a, onder de rechter... en voor het WG onze luisteraars kwijtraken.	0.02
404	De ene is dat wij internationaal gezien een heel dichtbededen netwerk hebben wat als netwerk bij elkaar zit.	0.01
405	En twee, dat een heel groot deel van de politiek vindt dat het bij elkaar moet blijven.	0.3
406	Maar als Europa iets anders zegt en zegt dit zijn onze regels niet, dan hebben wij als land toch het nakijken.	0.02
407	Dat is toch wat we met z'n allen hebben afgesproken.	0.01
408	Maar ook de staatssecretaris en ook de landsadvocaat deze week in de procedure heeft ook gezegd, wij kijken hier anders tegenaan.	0.03
411	De rechter wacht nu op verweerschriften en dat soort dingen.	0.01
413	Overigens hebben die concurrenten van u aangegeven.	0.02
416	Dan hebt u nog een noodconcessie van tenminste twee jaar.	0.01
419	Maar los daarvan zou ik het heel onverstandig vinden.	0.01
426	Voor de mensen die wat minder vaak in de trein zitten.	0.01
427	Het gaat niet om een insect, maar het gaat om een trein.	0.36
433	Maar door corona en door de oorlog in Oekraïne is dat vertraagd.	0.03
436	En het positieve nieuws is, ze rijden ook steeds beter.	0.45
439	Dus de grote waar de strandingen ontstonden eerder dit jaar.	0.09
442	En zien we ook dat hij ondertussen al beter presteert dan het oudere materiaal.	0.02
446	Dat was de voorganger, de Vira was dat natuurlijk wel.	0.02
449	Qua betrouwbaarheid en ook qua kwaliteit is het een stuk beter.	0.01
450	Maar we hebben wel heel veel kinderziektes gehad het afgelopen jaar.	0.14
451	Dus we hebben hier te vaak Daar zeggen de experts, dat krijg je altijd bij een nieuw apparaat.	0.11
455	Trouwens dat is met studio's zoals deze ook het geval.	0.03
456	Beter uit eigen ervaring toen ze net waren geïnstalleerd.	0.01
460	Omdat die treinen voor een deel de Oekraïnse arbeiders in elkaar werden gezet.	0.01
463	Dus de helft van de fabriek bestond uit mensen uit Oekraïne.	0.04
464	En toen de oorlog daar ontstond trok een groot deel naar het thuisland.	0.01
466	Waardoor ook een groot tekort aan arbeidskrachten ontstond daar in de fabriek.	0.01
467	Maar het belangrijkste argument voor Nederland is, denk ik we hadden rekening gehouden met een uitlooptermijn van drie jaar.	0.03
468	Dus we hadden een extra materieel achter de hand voor de zekerheid, geleerd uit de Vira-enquête.	0.01
469	Dat je niet oude schoenen moet weggooien voor je nieuwe hebt.	0.01
470	Maar die drie jaar die we hadden gereserveerd is bijna volledig benut voor de uitloop van de bouw van die treinen.	0.01
472	Wanneer zijn ze allemaal op Nederlandse bodem en zijn ze volledig inzetbaar?	0.01
475	Ja, want we hebben ook een periode gehad dat een deel inzetbaar was.	0.01
480	Want jullie doen ook experimenten met een trein zonder machinist.	0.02
484	Wij rijden een stukje van drie kilometer van Groningen naar een remise geloof ik.	0.02
486	Want we zijn nu aan het experimenteren met... Dat heet ATO.	0.01
490	Een derde van het personeel bij NS is boven de 55 jaar.	99.99
491	Dus de komende jaren hebben wij nog heel veel arbeidskrachten te vervangen.	0.01
492	En ook technologie zal daar een rol in moeten gaan spelen.	0.01
495	Maar bijvoorbeeld in het s'nachts rangeren van treinen op opstellocaties.	0.01
500	En we kunnen ook onze medewerkers inzetten op de passagiersdienst.	1.58
501	En dan zorgen dat de Russen niet in het systeem kunnen dan?	0.01
503	Daar investeren we ook heel veel geld in om dat goed beveiligd te houden.	0.01
508	Naar een brief die mij gestuurd is een aantal weken geleden.	0.01
511	Het ging over 7 oktober, over de demonstraties op Perrons.	0.01
512	Waarbij werd gerefereerd aan het verleden van de spoorwegen in de oorlog.	0.02
513	Namelijk met het deporteren van Joden richting het oosten.	0.01
520	Met name ook door één zinnetje dat in die brief stond waarin stond dat NS inmiddels heeft geleerd uit eerdere ervaringen.	0.02
522	Ja, wat natuurlijk een heel pijnlijk verleden is voor de NS.	0.1
523	Toen de NS-treinen werden ingezet om mensen te deporteren uit Amsterdam, Rotterdam naar Westerbork.	0.01
525	Precies, wat een hele zwarte bladzijde onze geschiedenis is.	0.01
526	En door zo'n zinnetje op te nemen, dat raakte mij echt in mijn ziel.	0.01
529	Zeker ook omdat ik vond dat het centrale verwijten de NS faciliteert antisemitisme, echt kant nog wel sloeg.	0.03
531	Die brief resulteerde in ieder geval enig begrip bij de leider van de VVD Lila Nijsogas.	1.89
537	Een dag later heeft ze ook die uitspraak ingetrokken.	0.01
543	U had natuurlijk ook kunnen zeggen als leider van de spoorwegen.	0.02
544	Refererend aan de gevoeligheden en zo doe het nou niet vandaag.	0.01
545	En als je het vandaag doet, doe het dan niet op de perron.	0.01
548	Ik vind dat het stationsgebied geen plek is voor demonstraties.	6.83
550	Want het gaat over de veiligheid van onze reizigers.	0.01
552	En we moeten de openbare orde en de veiligheid bewaken in het station.	0.01
553	Het tweede is, de wet en de grondwet is heel duidelijk.	5.19
555	En vaak zijn de demonstraties niet in het stationsgebied achter de poortjes.	0.02
556	Niet op het perron, maar juist op het stationsplein.	36.7
558	Voor de poortjes, waar sprake is van gemengd eigendom.	0.01
559	Dus daar is ProRail de baas, NS de baas, maar ook de gemeente de baas.	4.06
560	En dan valt het onder de wet openbare manifestaties.	0.01
562	Maar achter de poortjes is het of ProRail of de NS.	0.14
563	Ja, maar er zijn bijna geen demonstraties geweest achter de poortjes.	62.58
565	Als je het wil demonstreren, doe het op stationspleinen, niet daarachter.	0.01
567	Want nogmaals, ik vind dat het stationsgebied een veilige omgeving moet zijn.	0.01
574	Maar als dan het verwijt wordt gemaakt NS faciliteert antisemitisme, dan word ik daar wel boos van.	0.01
579	De president-directeur van de NS hier de Nieuwsbuffet op aandacht.	0.02
581	Zij vullen elkaar aan in het werk van kinderboekenmaakster Maren Turnquist.	0.01
591	Investeer bij Capilex en ontvang jaarlijks tot 7% rendement.	0.01
596	Supermarktklant wordt onterecht aangemerkt als winkeldief.	99.99
597	*** TV Gelderland 2021 Nog meer korting op onze Occasion Lease tarieven.	11.34
598	Kijk op hedenautomotive.nl Grote en kleine bedrijven kiezen Brother Managed Print Service... voor zekerheid en lage printkosten.	0.02
599	Toner of inkt wordt automatisch geleverd en je betaalt alleen de pagina's die je print.	0.06
603	Kijk op brother.nl Bij Deling Private Bank nemen wij het vermogen dat je opbouwt ter harte.	24.33
608	Print ook zorgeloos en voordelig met Brother Managed Print Service.	45.42
609	Nu tot eind november met drie jaar gratis service op locatie.	0.03